SAN FRANCISCO - 正在压缩在一辆摩托车上的可好玩了，但一个是在倾盆大雨或意外事故。驾驶汽车更安全，更舒适，但可恼人的交通和停车。如果你摆脱坏的部件，都该怎么办？ 你可能最终会像C-1，电动摩托车，看起来好像出来的电影“特隆”。保护，自行车是装在一个金属外壳，并控制它像汽车，方向盘和脚踏板。在地板下的两个大陀螺仪的设计，以防止它翻倒，甚至当汽车从侧面击中它。C-1的最高时速是每小
SAN FRANCISCO - 正在压缩在一辆摩托车上的可好玩了，但一个是在倾盆大雨或意外事故。驾驶汽车更安全，更舒适，但可恼人的交通和停车。如果你摆脱坏的部件，都该怎么办？
你可能最终会像C-1，电动摩托车，看起来好像出来的电影“特隆”。保护，自行车是装在一个金属外壳，并控制它像汽车，方向盘和脚踏板。在地板下的两个大陀螺仪的设计，以防止它翻倒，甚至当汽车从侧面击中它。C-1的最高时速是每小时120英里，它完全充电后可行驶200英里。 一个小的启动名为烈汽车公司正在开发的C-1在一个三层楼高的仓库。33岁的首席执行长丹尼尔·金，摆弄一个生物柴油越野车，八年前，当重达500磅的底盘几乎粉碎了他。让他思考的散装的经验。
，“金先生在接受记者采访时说：”大多数人独自驾车。“为什么不减少汽车的一半吗？我是真的到自行车，当时我想，为什么我们不能有效率的自行车和摩托车的汽车，但所有的设施吗？“
全电动汽车已久的梦想在环保和技术，但公司已经发现很难向大众市场提供实惠又实用的汽车。在这个领域中最响亮的名字之一是特斯拉汽车公司，这使得昂贵的跑车，并提高生产遇到了麻烦。
但点亮的汽车，它的工作人员只有10人，认为它可以带来的好处的电动车，甚至那些谁不丰富。金先生说，他的摩托车是省钱，安全驾驶和简单的建立。
电动车价格高的罪魁祸首是电池，丹·斯珀林，土木工程，环境科学与政策教授在美国加州大学戴维斯分校交通研究学院的主任说。与计算机芯片和数字存储，水平迅速提高，而价格下降，电池技术取得了缓慢的进展，他说，这样车辆的电池仍然是笨重和昂贵的。
其他的挑战，斯珀林博士说，大多数人都没有准备好迎接电动汽车。消费者可以紧张的可靠性和维护这样一个昂贵的购买 - bug的软件，例如，可能会导致更严重的后果会比类似的智能手机。这就是为什么许多汽车公司一直坚持混合动力汽车，使用天然气和电力，更实惠，更容易和更熟悉的司机。
斯珀林博士说： “这是不喜欢当你买了iPhone，你把它扔出去，或者不使用它的时候老“。“不同的是iPhone或Windows系统，它可以不崩溃-它必须执行高可靠性的时间。”
Kim先生，他跌出了里德学院和大学，加州大学伯克利分校，后来在罗得岛设计学院学习工业设计，有计划来克服这些障碍。摩托车是比汽车轻，所以其电池可以更小和更便宜。并提高可靠性，该系统配备了多个组件比它实际需要，金先生说。
C-1的秘密武器是陀螺仪，使它能平衡自己，赛格威代步车使用的方法类似。在一个视频中，该公司展示了自行车，其余作为汽车洋基从侧面直立。只有一个陀螺仪需要保持平衡，但总是有两种运行，每 个陀螺仪的的冗余计算机芯片，控制器和传感器，因此，如果任何一个人失败，有演员将它备份起来。
自行车是由2,200件，或平均车数的十分之一，这应该更容易大量生产，Kim先生说。他计划在美国开始生产摩托车。
有两个主要的目标市场为汽车，詹姆斯·瑞恩说，点亮的汽车公司的首席营销官：摩托车45至60岁之间的人担心安全问题，但不想放弃自己的两轮车和年轻的乘客谁住在城市或郊区驾驶的汽车可以是一个麻烦或觉得浪费。
